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雨中激战大众汽车尚酷R杯成都站纪实

发布日期:2017-7-16 下午 04:43:20 浏览:8

【xcar试驾原创】

2012年6月16日至17日,2012赛季大众汽车中国赛车尚酷r杯(sciroccor-cup)在成都国际赛车场拉开新一轮战幕。在第五、六回合的比赛中,来自海内外的17名车手驾驶着尚酷r赛车展开了激烈角逐。本次的成都站比赛由于天气的原因带来了更多的不确定性,雨战使竞争变得更加激烈,车手在保证速度的同时还要在湿滑的场地上保护好赛车,避免发生碰撞;这一切都使得本站的尚酷r杯更加有看点。

尚酷r杯的历史

大众汽车历史上首次举办的单一车型杯赛——尚酷杯始于1976年,30多年来已成为世界瞩目的汽车赛事,更在全球培养了众多优秀赛车手。在中国,尚酷杯也步入了第四个年头。

2009年,大众汽车将尚酷杯这一欧洲经典赛事引入中国。首次登陆中国的尚酷杯于2009年7月至12月期间在上海(2站)、北京、广东肇庆成功举办了4场分站赛。2010年大众汽车中国赛车尚酷杯进一步扩大了赛事规模,分别在珠海、马来西亚(雪邦)、成都、鄂尔多斯、北京、上海和广东肇庆等城市和地区举行7场分站赛。2011年,大众汽车成功将尚酷r引入国内并顺势将已经举行两届的尚酷杯升级为尚酷r杯,赛事规模进一步提升,从5月至11月,共设置了珠海、成都、鄂尔多斯、马来西亚雪邦(2站)、上海和广东肇庆等海内外7个分站赛,在整个东南亚都吸引了较高的关注度。

2012赛季,尚酷r杯将于4月-11月,分别转战上海、珠海、成都、鄂尔多斯等城市,共举行6场分站赛,并将参加马来西亚雪邦merdeka12小时耐力赛。通过尚酷r杯系列赛事,大众汽车将先进的赛车理念和专业的运作模式,以及欧洲汽车运动经验带到中国,让国内的更多车手有机会接触到国际化的赛事,为国内的赛车运动发展带来了新的动力。

大众汽车中国赛车尚酷r杯是一项由单一厂商举办、并由单一车型参赛的赛。今年,20辆参赛车全部升级为尚酷r,并统一由大众汽车负责运动化和个性化车型开发与制造的r有限责任公司进行专业调校,配备与尚酷r相同的ea113系列2.0tsi发动机,最大270马力及280牛/米的动力输出,相比去年的车型提升了20马力。全部统一的赛车为车手们提供了一个公平竞争的平台,对车手的技术考量更加严苛。

赛前预热与尚酷赛车解析

在赛车手招募方面,尚酷r杯没有国籍限制,凡16周岁以上、持有国家级汽车运动联合会颁发的d级或d级以上场地汽车比赛执照的赛手都可以报名参赛,在保证比赛精彩程度的基础上,亚洲选手具有优先参赛权。

2012年的尚酷r杯在正式比赛的前一天安排车手参加两节自由练习,每节时长30分钟。正式比赛的赛制为两次排位赛,两回合比赛。第一回合正赛的发车排位由排位赛的成绩决定。第二回合正赛的发车排位由第一回合正赛的最终成绩决定,且前八名将按所得名次的先后倒序发车。这样的赛制不但为比赛增加可看性,而且也为每个车手提供了更加公平的竞争机会。

成都站赛况

2012赛季成都站赛况

尚酷r杯成都站的比赛在经过两天的争夺后,由2号日本车手井田雅彦(idamasahiko)和1号意大利车手蒙特西(stefanomontesi)分获两回合冠军。在16日第五回合比赛中,日本车手井田雅彦凭借出色发挥以25分15.403秒的成绩拔得头筹,意大利名将蒙特西以0.707秒的差距位居第二。借助这一优异的成绩,蒙特西在赛手积分榜上与9号车手袁波的积分差距缩小到一分,这使得17日的比赛成为今年榜首争夺位的关键之战。

成都多变的天气造就了今年尚酷r杯的首场雨战,湿滑的赛道对车手的发挥造成了一定影响,在17日第六回合的比赛中,17名车手中仅有14名顺利完赛。首位发车的蒙特西从开始就奠定了优势地位,最终这位老将优势保持到了最后,以26分23.330秒的成绩一举斩获冠军,紧随其后的井田雅彦和5号车手游邵明分别以26分25.110秒和26分25.346秒位居亚军和季军。

本场比赛最激烈的争夺发生在第四、五位之间。袁波与创造了本场最快单圈成绩1分54.801秒的8号车手包金龙在前9圈中三次交替领先,但遗憾的是,在第9圈的中途与后车发生碰撞让包金龙最终退出比赛。

美女花絮与展望

既然有激烈的赛事就少不了敬业的赛车宝贝,在经历了上海和珠海的炎热后,赛车宝贝们又迎来了成都站的阵雨与潮湿。工作人员可以穿雨披,赛手有人撑伞,但这些赛车宝贝们却不能穿着雨披做展示,辛苦程度可想而知。虽然条件艰苦,但赛车宝贝们笑容依旧,下面这组花絮就算是对她们的致敬吧!

2012赛季的尚酷r杯比赛下一站将于7月8日移师内蒙古的鄂尔多斯市,于鄂尔多斯国际赛车场进行第七、八回合的较量。全长3.7公里的鄂尔多斯赛道同样也是个多弯的高速赛道,再加上气候适宜,对车手和赛车的发挥都很有利,让我们一起期待这场更加精彩的赛事尽快到来吧!

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